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本区的牧业也为高寒牧业

归档日期:08-14       文本归类:半冬性      文章编辑:爱尚语录

  2.西北地区年降水量从东部的400毫米左右,往西减少到200毫米,甚至50毫米以下。干旱是本区的主要自然特征(为半干旱、干旱气候)。

  2、主要的矿产有:鱼卡的煤、冷湖的石油、锡铁山的铅锌,察尔汗盐湖的盐类资源。

  其次,西藏缺乏煤炭资源,人均产煤量只有6公斤,通过青藏公路运进区内的煤炭成本非常高,每吨达600多元,而在西宁,这一价格仅为160~200元。昂贵的煤价,造成了能源结构的极度不合理。目前农、牧区的主要生活能源为木材和畜粪,在线路所经的藏北地区,居民主要靠砍伐坡地生长的爬地松作燃料,而低矮的爬地松往往需要几十年的生长期,这对当地脆弱的生态环境产生了不可低估的破坏作用。铁路的建设,可以将西北地区丰富的煤炭、石油资源通过经济、便捷的通道运进西藏,满足西藏对能源的需求,从而为西藏改变能源结构、制止盲目砍伐森林草场、保护生态环境作出积极贡献,具有极其深远的意义。

  河流水文主要河流有长江干支流,西江干支流,钱塘江,闽江等。其主要特点为水量大,汛期长,含沙量低,无结冰期,水力资源丰富,航运价值高。

  (2)(小部分)热带季风气候。包括台湾省的南部、雷州半岛和海南岛等地。年积温≥8000℃,最冷月平均气温不低于16℃,年极端最低气温多年平均不低于5℃,极端最低气温一般不低于5℃,终年无霜。

  地理位置北方地区是指中国东部季风区的北部,主要是秦岭-淮河一线以北,大兴安岭、乌鞘岭以东的地区,东临渤海和黄海。包括东北三省、黄河中下游五省二市的全部或大部分,以及甘肃东南部,内蒙古、江苏、安徽北部、山东。

  肯定会在工地范围内,对当地局部环境造成一定程度的影响。铁一院从一开始设计青藏铁路,就已经把维护生态和环境保护作为一条必须遵循的重要原则。因此,青藏铁路大部分是沿青藏公路走行,基本上没有新开辟通道,而且设计方案中还采取了一系列专门的环境保护措施,这就把对高原生态的扰动降到了最低程度。从长远看,青藏铁路的修建,不但不会破坏环境,反而对青藏高原大环境的保护具有积极的促进作用。

  南方地区的范围包括长江中下游六省一市,南部沿海和西南四省、市大部分地区。面积约占全国的25%,人口约占全国的55%,汉族占大多数。区内的少数民族有30多个,其人数5000多万,主要分布在桂、云、贵、川、湘、琼等地,人数较多的为壮、苗、彝、土家、布依、侗、白、哈尼、傣、黎等族。

  主要煤田:山西——大同、阳泉、平朔,陕西——神府,内蒙古——准格尔、霍林河、元宝山、伊敏河,河北——开滦、峰峰,山东——兖州,河南——平顶山,黑龙江——鹤岗、鸡西、双鸭山,辽宁——阜新、抚顺,安徽淮北,江苏徐州。

  主要城市西安, 兰州,乌鲁木齐,银川,西宁,宝鸡,延安,酒泉,固原,喀什,格尔木等。

  同时,青藏铁路投入运营后,必然会成为旅游及进出藏物资运输的主要方式,分流目前青藏公路庞大的运输车队,从而起到减少汽车尾气排放,进一步改善青藏高原大气质量的积极作用。

  ③降水在湿润气流的迎风面上增多,在高原内部和背风面大大减少;夏秋雨水多,冬春雨水少;

  南方地区是指中国东部季风区的南部,主要是秦岭-淮河一线以南的地区,西面为青藏高原,东与南面临东海和南海,东南部隔台湾海峡与台湾隔海相望,大陆海岸线以上。地势东西差异大,主要位于第二、三级阶梯,主要是赤道季风气候。

  有色金属——江西大余钨德兴的铜、湖南锡矿山的锑、水口山的铅锌、广西平果的铝、贵州铜仁的汞、云南东川铜、个旧的锡

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  8.交通地位重要。丝绸之路、兰新铁路与欧亚大陆桥。(兰新铁路是欧亚大陆桥的一部分)

  本区盛产温带水果,

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