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但它车厢内的空间并不算很大

归档日期:08-14       文本归类:北京戴克      文章编辑:爱尚语录

  它搭载一台3.0升V6发动机最大马力244匹,最大扭矩300牛·米。匹配ZF的,你能感觉到动力非常顺,变速箱也顺。

  中控台上有一个“ASL”按键,我不确定是什么意思,然后翻了翻说明书,终于知道是做什么用的了。

  我身边这台是2007款的捷豹XJ6L皇家加长版,当年的售价是88.8万,它属于XJ的第三代车型。

  不知道各位葱丝老爷对这台捷豹XJ6L有什么想法?您之前是否接触过老捷豹XJ?您会不会考虑收一台这样经典的老车?

  后排空间加长后还是很不错的,腿部有两拳多一点,虽然在如今一众加长车里面已经不算什么,但在那个年代已经很不错了。

  从D挡换到手动模式,降档入弯,出弯升挡。朋友们,这才是真正的“手自一体”啊!

  开起来的第一感觉就是很轻便,虽然机械液压助力转向比电子助力要稍微重手一点,但是它调出来的感觉就是偏轻盈的那种,不会很沉。

  这么大一台D级车,它的车身自重才不到1.6吨,即便加长了之后,比它的标准版车型也只重了不到25公斤,这是一个什么样的概念!

  随着前阿斯顿·马丁设计师伊恩·卡勒姆的到来,第四代捷豹XJ不再使用雪茄型车身,变得年轻动感更有激情,在豪华轿车中显得很有个性。

  代客模式启动之后,车里的手套箱就打不开了,你车内的隐私就能被保护。这个功能在车型上比较多。

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  现在的都用MERIDIAN英国之宝音响,不知道为什么这台XJ却用着“阿尔派”这样一个来自日本的音响品牌,欢迎高手给咱们分析一下原因。

  方向盘材质很扎实,从磨损的程度来看里程应该有十几万公里,跟表显里程(11万公里)相差不大。

  如果你想在市场上找这款车,就会发现很多二手车网站上的车源都不多,而且报价高低不等。有十七八万的,也有卖到30多万的。

  车侧的雪茄型车身是这台车更为经典的地方,而且这是最后一代采用这种造型的XJ。

  座椅用的是小牛皮,所采用的是在一些皮包皮具上面才能见到的滚边工艺,现在已经很少见了。

  Hello大家好!今天我要给大家聊聊“零整比”。顾名思义,零整比就是车辆零件的价格和售价的

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